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超声探伤技术在轨道及车辆无损检测中的实际应用要点

发布时间:2024-04-19529次浏览

铁路出行方式是人们日常生活中使用频率较高的一种方法,而火车、动车都是属于有轨车辆,特点是要在提前建设好的轨道上按照既定的路线运行。为了降低轨道的检修成本,提高轨道的耐久性,在进行轨道建设工作时,施工人员会选择使用钢材。为了避免轨道在使用过程中出现裂纹、压溃等质量问题,带来使用安全隐患,必须要在不移动钢轨、不损坏钢材料结构的前提下,完成探伤工作。以使用超声探伤技术为例,需要让设备探头与钢轨表面接触,向钢轨内部发射声波信号。一般信号在遇到内部有缺陷的位置时,会反射信号;如果没有缺陷,则信号会直接穿过钢轨,不会发生信号反射的情况。基于此,工作人员只需要记录作业面出现反射信号的位置,根据反射的时间就可以计算内部缺陷与探测面之间的距离。


1 钢轨检测

铁路出行方式是人们日常生活中使用频率较高的一种方法,而火车、动车都是属于有轨车辆,特点是要在提前建设好的轨道上按照既定的路线运行。为了降低轨道的检修成本,提高轨道的耐久性,在进行轨道建设工作时,施工人员会选择使用钢材。为了避免轨道在使用过程中出现裂纹、压溃等质量问题,带来使用安全隐患,必须要在不移动钢轨、不损坏钢材料结构的前提下,完成探伤工作。以使用超声探伤技术为例,需要让设备探头与钢轨表面接触,向钢轨内部发射声波信号。一般信号在遇到内部有缺陷的位置时,会反射信号;如果没有缺陷,则信号会直接穿过钢轨,不会发生信号反射的情况。基于此,工作人员只需要记录作业面出现反射信号的位置,根据反射的时间就可以计算内部缺陷与探测面之间的距离。

2 车轮检测

车轮是车辆稳定、安全运行的基础零部件,而且车轮长期在地面上碾压,磨损频率高,因此,检修人员在进行车辆保养、维修等工作时,需要将侧重点放在对车轮的探伤检测工作上。为了保证检测任务结束后该车轮还可以继续投入使用,应当采用无损检测法。注意分别对轮辋和轮胎进行检测,以轮辋为例,主要是观察这个零部件是否会出现裂纹。一般需要进行模拟试验,在样板轮上进行打孔和刻槽,模拟缺陷问题,研究解决对策。并且应将超声探测装置的探头放置在车轮边缘处,选择合适的超声探伤技术类型,对不同种类的轮辋缺陷展开探测工作。例如,对声波信号进行相位补偿时,需要使用相控阵,其分为纵波探测和横波探测两种方法。在周向、径向的缺陷问题上,不适宜使用横波探测的方法,并要确定探头的放置位置。而针对轴向缺陷,则可以根据实际情况灵活选择使用纵波或横波探测,关键要记录好探测时所获得的参数信息。


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